Stipa Campioni

 La Italia de Preguerra, tenia diseños revolucionarios, muy adelantados a su epoca, el espiritu de investigacion estaba muy vivo, los deseos de desarrollar nuevos conceptos era el mas avanzado del mundo, uno de los mejores ejemplos es el Stipa Campioni.

Este fue en muchos sentidos, el primer intento por hacer una turbina, tal como las conocemos ahora, pero usando todavia una helice normal, la idea, es que el flujo de aire provocado por la helice, quedase encerrado y poder encausarlo, para crear un empuje muy superior al de una helice normal, por eso elfuselaje es un cilindo de dimension ligeramente mayor que la helice.

El avion experimental Stipa Campioni, requeria una gran ala, para compensar la falta de sustentaciom de un fuselaje normal, en cierta forma era el equivalente conceptual del Gee Bee, un motor con alas, incluso la cabina es exterior, sobrepuesta al fuselaje.pintura El Viejo Marino.

Modelo de scratch, escala, todo a pincel, pintura marca El Viejo Marino:

Stipa Campioni, construccion por Scratch parte 2

Al final, decidi construirlo en escala 1/144, porque en 1/72, quedaria enorme y no tengo un buen lugar para guardarlo, aun a esta escala el tamaño es grande.

Las piezas las copio en papel, el cual uso como guias para cortar el plastico de la botella, la forma es fundamental, por la escala, no es necesario hacer mucho con la curvatura de las alas, asi que solo hay que hacer el panelado, con una pluma.

El fuselaje lo corte con ahuja caliente, haciendo los espacios necesarios para las piezas, las alas provienen del tetrapack de una botella de Leche

Construyo el habitaculo para la tripulacion usando plastilina epoxica, la moneda de 50 centavos es para comparar el tamaño.

Construyo el motor y su helice

 Y ya esta listo para el ensamblaje final.

Insignias de transicion 1943

 Ls Regia Aeronautica, tuvo muy brevemente durante 1943, unas insignias peculaires, circulos negros obliteraban las fasces de las alas y el fuselaje, esto se debio, a que despues de la caida del Fascismo, toda su simbologia fue eliminada, el Reino de Italia, volvia a ser una monarquia republicana y el PArtido Fascista dejaba el poder.

 

Esto sucedio entre el 25 de julio de 1943 y el 8 de septiembre del mismo año, cuando Italia se rinde a los aliados, y comienza una epoca muy obscura para el pais, con sus fuerzas divididas, entre los que apoyaban a los aliados, llamados Fuerzas Cobeligerantes Italianas y las pertenecientes a la Republica social Italiana, de lado de los alemanes.

Como habia un caos, total, no todas las unidades italianas adoptaron el cambio, todavia hasta muy despues de la rendicion, se podian ver aviones con las viejas insignias, en particular en Albania y el Egeo, aunque claro, esto pudo deberse a que muchas unidades, simplemente abandonaron sus aparatos y ya sea que regresaran a Italia o fueran a los Campos de Prisioneros.

Este modelo, representa un Me-109G, de la Regia, en esos dias aciagos, es de la 363 Squadriglia, basado en Sicilia y despues retirado a Roma, eran los cazas mas avanzados en servicio con los italianos en su momento, mientras esperaban la entrada en servicio de la siguiente generacion de cazas.

Modelo Pegaso 1/144, Pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

Savoia Marchetti SM 79, 6 Squadriglia, Eritrea

Despues de la caida de Etiopia, la Regia Aeronautica destaco un numeroso grupo de aviones en lo que se llamo el Africa Oriental Italiana, lo que ahora definiriamos como una Fuerza Aerea Colonial, con aviones obsoletos, principalmente destinados a suprimir cualquier tipo de movimiento subversivo local,

Cuando la Segunda Guerra comenzo, Italia era neutral, pero se preocupo por sus colonias, e inicio un esfuerzo por reforzarlas, enviando material mas moderno, cazas Fiat Cr.42, que reemplazaron los viejos Cr.32.

Este esfuerzo no fue suficiente, cuando Italia entro a la guerra, al principio se tuvieron grandes exitos, las fuerza italianas conquistaron la Somalia britanica, no se sabe con certeza en que momento llego la 6 Squadriglia, pero se sabe que ya estaba bombardeando a las fuerzas inglesas durante esta campaña.

La situacion no era muy buena, los suministros en la Africa Oriental, se estaban acabando, no habia forma de enviar lo que se necesitaba, solo los SM.79 y los transportes pesados podian cubrir las grandes distancias entre la Tripolitana y el AOI; tal vez fue un error estrategico atacar Somalia, hubiera sido mejor reservar fuerzas y atacar en un movimiento de pinzas a Egipto.

 Esta unidad participo en la defensa del AOI, no hay un informe detallado de sus actividades, pero al final, fueron derrotados, este avion fue capturado en el aerodromo de Addis Abeba, posiblemente dañado o despues de la rendicion

Modelo Lodela Airfix, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel, al parecer esta unidad volo durante la Guerra Civil Española, por lo que mantuvo la X  pintada sobre la banda blanca del fuselaje.

Ensamblando el Savoia Marchetti SM 79 Sparviero, 6 Squadriglia. Parte 2

 El esquema de este Savoia Marchetti SM 79, es desertico, la 6 Squadriglia estaba basada en Addis-Abeba, la vieja capital de Etipia, conquistada por los italianos unos años antes, y en teoria, dependia de las fuerzas basadas en Libia, por lo que los colores son Giallo Mimetico 3 (Amarillo Mimetico 3, una especie de color Arena) y Verde Mimetico 1 de El Viejo Marino, el Marrone Mimetico (Cafe obscuro), a veces asociado a este esquema, parece no haberse usado, el esquema esta en manchas pequeñas, y es uno de los esquemas menos usados por el Jorobado, como era conocido en la Regia Aeronautica el SM-79.

El camuflaje, entonces tiene una base arenosa, que se lleva varias manos de aplicacion

Decidi ensamblar el modelo, para poder pintar bien las manchas en las zonas de transcision, como las raices alares y los alerones

Terminado el arena, se le da una buena barnizada, al menos dos manos y comienzo con las manchas verdes, lo que me lleva mucho tiempo, la parte mas divertida, las aplico con pincel del 5, aunque ya esta algo desgastado, tuve que construirle de scratch, el aleron que le falta, la caja estaba abierta, asi que en algun momento se perdio esa pieza.

Una vez terminada esta etapa, otras dos barnizadas y comienzo con las bases de las insignias nacionales blancas

Y terminadas unas cuantas capas, entre mas claro el color, mas manos necesita, otra generosa cantidad de barniz

Y ahora, los detalles, codigos e insignias