Corrigiendo insignias

 Algunos de mis viejos modelos del Fiat G.50 Freccia, tenian mal aplicadas las insignias, las fasces litorias, aparentan ser muy simples, pero en realidad si tienen una orientacion correcta, de la cual no me percate, asi que aplique insignias de forma incorrecta, esto paso en dos de mis modelos:

Esta vista superior muestra como se ven las insignias, con esa especie de cuña hacia afuera, pero, estan al reves, la parte larga de la fascia va hacia arriba, no la corta, como se ve en la foto, en realidad, estan al reves, como si el avion fuera al reves

Lo primero es borrar la parte equivocada, con pintura fresca blanca, esta es la version sencilla, con las insignias de principios de guerra

El problema es con los que no tienen fondo blanco, de baja visibilidad, hay que repintar el fondo, los 2  colores del camuflaje, lo cual es mas complicado, en esta foto se ve la aplicacion de pintura fresca, del color Nocciola Chiaro 4, que por desgracia, es mas vivo que la vieja pintura, desgastada despues de decadas, habra que envejecer la pintura fresca, esto se consigue con amarillo para aclarar, o bien blanco para matar el color.

Mientras que el Verde Oliva Scuro 2, parece que es menos fotosensible, al aplicarlo, fresco, no se ve tan diferente que el viejo.

Ya con el color igualado, habra que aplicar barniz para proteger, dejar secar, y pintar de nuevo las insignias, con pincel del 0 y palillo de dientes, pero eso sera la proxima entrada, ahora hay que perseguir la chuleta, que subio casi el 40% y todo solo por los impuestos

Feliz Año Nuevo

Feliz Año Nuevo 2025 

Stipa Campioni

 La Italia de Preguerra, tenia diseños revolucionarios, muy adelantados a su epoca, el espiritu de investigacion estaba muy vivo, los deseos de desarrollar nuevos conceptos era el mas avanzado del mundo, uno de los mejores ejemplos es el Stipa Campioni.

Este fue en muchos sentidos, el primer intento por hacer una turbina, tal como las conocemos ahora, pero usando todavia una helice normal, la idea, es que el flujo de aire provocado por la helice, quedase encerrado y poder encausarlo, para crear un empuje muy superior al de una helice normal, por eso elfuselaje es un cilindo de dimension ligeramente mayor que la helice.

El avion experimental Stipa Campioni, requeria una gran ala, para compensar la falta de sustentaciom de un fuselaje normal, en cierta forma era el equivalente conceptual del Gee Bee, un motor con alas, incluso la cabina es exterior, sobrepuesta al fuselaje.pintura El Viejo Marino.

Modelo de scratch, escala, todo a pincel, pintura marca El Viejo Marino:

Stipa Campioni, construccion por Scratch parte 2

Al final, decidi construirlo en escala 1/144, porque en 1/72, quedaria enorme y no tengo un buen lugar para guardarlo, aun a esta escala el tamaño es grande.

Las piezas las copio en papel, el cual uso como guias para cortar el plastico de la botella, la forma es fundamental, por la escala, no es necesario hacer mucho con la curvatura de las alas, asi que solo hay que hacer el panelado, con una pluma.

El fuselaje lo corte con ahuja caliente, haciendo los espacios necesarios para las piezas, las alas provienen del tetrapack de una botella de Leche

Construyo el habitaculo para la tripulacion usando plastilina epoxica, la moneda de 50 centavos es para comparar el tamaño.

Construyo el motor y su helice

 Y ya esta listo para el ensamblaje final.

Insignias de transicion 1943

 Ls Regia Aeronautica, tuvo muy brevemente durante 1943, unas insignias peculaires, circulos negros obliteraban las fasces de las alas y el fuselaje, esto se debio, a que despues de la caida del Fascismo, toda su simbologia fue eliminada, el Reino de Italia, volvia a ser una monarquia republicana y el PArtido Fascista dejaba el poder.

 

Esto sucedio entre el 25 de julio de 1943 y el 8 de septiembre del mismo año, cuando Italia se rinde a los aliados, y comienza una epoca muy obscura para el pais, con sus fuerzas divididas, entre los que apoyaban a los aliados, llamados Fuerzas Cobeligerantes Italianas y las pertenecientes a la Republica social Italiana, de lado de los alemanes.

Como habia un caos, total, no todas las unidades italianas adoptaron el cambio, todavia hasta muy despues de la rendicion, se podian ver aviones con las viejas insignias, en particular en Albania y el Egeo, aunque claro, esto pudo deberse a que muchas unidades, simplemente abandonaron sus aparatos y ya sea que regresaran a Italia o fueran a los Campos de Prisioneros.

Este modelo, representa un Me-109G, de la Regia, en esos dias aciagos, es de la 363 Squadriglia, basado en Sicilia y despues retirado a Roma, eran los cazas mas avanzados en servicio con los italianos en su momento, mientras esperaban la entrada en servicio de la siguiente generacion de cazas.

Modelo Pegaso 1/144, Pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.