Vampire, Aeronautica Militare Italiana

La Fuerza Aerea Italiana ( Aeronautica Militare Italiana ), comenzo a usar aviones a jet en la decada de los cincuentas, los primeros fueron los De Havilland Vampire, procedentes de los Stocks britanicos, reemplazaron en el servicio algunos de los Grupos equipados con Mustang, mientras que los demas esperaron a recibir material norteamericano mas moderno. En servicio italiano los Vampires fueron usados para adquirir practica en el campo con la nueva tecnologia, y para la transformacion de pilotos acostumbrados a los aviones a piston a los reactores.

Este Vampire trae las marcas del 6° Stormo "Diavoli Rossi", la decoracion es a pincel, modelo de la marca Lodela, pintura El Viejo Marino, escala 1/72.

Fiat G-50 Freccia, Aviazione Legionaria

El primer modelo en ver combate, fue con las fuerzas expedicionarias italianas durante la Guerra Civil Española, llegaron demasiado tarde para pelear con los cazas de la ya derrotada Fuerza Aerea Republicana, fueron asignados a la base de Ascalona, todos los aparatos sobrevivientes fueron cedidos a la Fuerza Aerea Española. Notese la cabina cerrada de los primeros modelos de producción, no fue del agrado de los pilotos, acostumbrados a cabinas abiertas, fue necesario modificarlas en la linea de produccion, revirtiendo a cabinas abiertas. 

La unidad, parece ser la 1 Squadriglia de la Aviazione Legionaria, pero tiene una peculiaridad, las flechas de los fascistas españoles, la Falange, que usaba como simbolo las flechas amarradas, al final de la guerra ya no existian unidades puramente italianas y es probable que esta sea una unidad mixta italo-española. Curiosamente, la cabina cerrada fue tan mal valorada, que los aviones fueron dejados en España, sirviendo por muchos años despues de la guerra.

MODELO: Fiat G-50 Freccia

MARCA: Airfix

UNIDAD: 1 Squadriglia

CODIGOS: 1-2

ESCALA: 1/72

PINTURA: El Viejo Marino

DECORACION: A pincel.

NOTAS: Modificar un bis para revertirlo a un aparato inicial fue relativamente facil, la mayor diferencia fue la cabina cerrada, que fue necesario hacer termoformada, tambien rehacer el interior de la cabina.

Colores italianos, cincuentas y sesentas

Despues de la guerra, la situacion era caotica, no pocas fabricas habian sido destruidas, los prisioneros aun tardarian en regresar y la larga ofensiva aliada que habia comenzado en Sicilia, y que habia llegado hasta la Toscana, habia dejado el pais en ruinas y no pocos traumas terribles en la poblacion, asi que no hubo muchos recursos para la nueva Aeronautica Militar Italiana, que tuvo que realizar su mision con lo que habia disponible, se rescataron aviones y pintura de donde fue posible, es por ello que los aviones de esa epoca son una mezcolanza de estilos, formas y colores.

Para los cincuentas, la situacion habia mejorado bastante, era la epoca de los aviones importados y un renacimiento de la industria nacional; los colores dominantes fueron los fuselajes en metales relucientes, el Aluminio natural, era casi una exigencia tactica indispensable, los viejos cazas a piston que aun formaban el nucleo de la AMI, requerian exprimir hasta el maximo la prestacion aerodinamica en este nuevo mundo dominado por los jets, y la pintura era mucho peso, asi que vemos una brillante y reluciente Fuerza Aerea Italiana, incluso los nuevos Vampires llegaron en ese esquema.

No fue sino hasta finales de los sesentas, que volvio a sentirse la necesidad tactica de pintar los aviones, recuperandose los colores, pero ese sera otro articulo.

Evolucion de las insignias

La insignia nacional italiana ha evolucionado desde la epoca del fascismo hasta la fecha, usualmente ha reflejado el control del poder politco en Roma, y los ideales del pueblo italiano.

PREGUERRA

En la preguerra, las insignias de la Fuerza Aerea Italiana, eran tres, las escarapelas en el ala, en las cuatro posiciones normales, la bandera tricolor con el escudo de armas de la casa de Savoya en el timon y la fasces littorias, simbolo del Fascismo, bajo la cabina.

SEGUNDA GUERRA INICIOS

 La insignia nacional se mantuvo mas o menos igual, solo desaparecieron los colores de la bandera italiana del timon, pero se mantuvo la cruz de Savoya.

SEGUNDA GUERRA MEDIADOS

Para 1941 las insignias perdieron todo color, el fondo blanco desaparecio y solo quedo el delineado, las cruces blancas se hicieron mas pequeñas y en general se adopto la baja visibilidad como norma.

SEGUNDA GUERRA CAIDA DEL FASCISMO

Cuando Badoglio tomo el poder, todas las insignias fascistas desaparecieron, las insignias italianas se convirtieron en solo circulos negros y las fasces del fuselaje fueron cubiertas con pintura.

SEGUNDA GUERRA RENDICION

Despues de la rendicion, del 8 de septiembre de 1943, siguio un periodo de caos, las Fuerzas italianas se dispersaron a los cuatro vientos, muchos se rindieron, otros se fueron a casa y pocos se mantuvieron en plena capacidad defensiva. Despues de un tiempo, ambos contendientes decidieron recrear la Fuerza Aerea Italiana, los alemanes crearon la Aviacion Nacional, con el material abandonado en los campos y con los pilotos que pudieron reunir, la nueva insignia fueron de nuevo las fasces littorias, pero esta vez solo dos, en un cuadrado negro o blanco, segun el camuflaje, con la bandera nacional al centro del fuselaje.

A finales de 1944, la aviacion italiana practicametne fue absorbida por la Luftwaffe, se reemplazaron las insignias italianas por las alemanas, y solo quedo una pequeña bandera en el extremo superior izquierdo de la cruz negra alemana y en el timon fijo.

Por otro lado, los aliados recrearon una nueva Fuerza Aerea Italiana Cobeligerante, inicialmente tambien se equipo con los aviones italianos abandonados en el campo, pero pronto fue evidente que ese arreglo no duraria, no habia piezas de repuesto, por lo que se les reequipo con aviones aliados sobrantes. Sus insignias fueron los circulos concentricos en tres colores que se han usado hasta la actualidad en la aviacion italiana.

Vampire, Aeronautica Militare Italiana

La Fuerza Aerea Italiana ( Aeronautica Militare Italiana ), comenzo a usar aviones a jet en la decada de los cincuentas, los primeros fueron los De Havilland Vampire, procedentes de los Stocks britanicos, reemplazaron en el servicio algunos de los Grupos equipados con Mustang, mientras que los demas esperaron a recibir material norteamericano mas moderno. En servicio italiano los Vampires fueron usados para adquirir practica en el campo con la nueva tecnologia, y para la transformacion de pilotos acostumbrados a los aviones a piston a los reactores.

Este Vampire trae las marcas del 6° Stormo "Diavoli Rossi", la decoracion es a pincel, modelo de la marca Lodela, pintura El Viejo Marino, escala 1/72.