G-55 Centauro, II Gruppo Caccia, Nucleo Comando

Los Grupos de Caza Italianosde la Aviazione Nazional, fueron reconstruidos en la misma estructura que tuvieron en la epoca de Regia Aeronautica, estan formados por 5 o 6 Escuadrones, cada uno con hasta 16 aparatos, y cada una de ellas semiautonoma, con sus propias insignias y bases, mas una escuadrilla de comando con 4 cazas, este aparato pertenece a esta ultima unidad, encargados del mando de las formaciones y la coordinacion de la defensa aerea del norte de Italia, en esa epoca lo mas importante era defender el norte de Italia de las diarias incursiones de la Novena Fuerza Aerea.

Los cazas fueron lo mejor que produjo la industria aeronautica italiana en la Segunda Guerra Mundial, y eran oponentes fabulosos a los cazas y bombarderos aliados, pero nunca fueron suficientes, los escuadrones siempre estuvieron abajo de su fuerza nominal, los sabotajes en la planta eran regulares y los abastecimientos de piezas de repuesto eran sometidos cada vez mas a las interferencias de los Partisanos..

El Segundo Grupo de caza fue denominado "Gigi Tre Osei" y fue formado en Milan en diciembre de 1943, fue encomendado al Coronel Antonio Vizzotto, para Abril la unidad estaba lista, entro en combate bajo el nuevo mando del Mayor Aldo Alessandrini, pelearon braviamente, pero su numero se reducia continuamente y las perdidas no podian ser reemplazadas por la fabrica, aun asi mantuvo su fuerza, se perdian aviones, pero pocos pilotos, a diferencia de los elementos del I Gruppo Caccia, que para Junio habian caido hasta niveles inaceptables, ese mes se decidio una reorganizacion, el escuadron de los "Diabolo Rossi" fue cedido al I GC, asi como todos los G-55, mientras que el II GC fue reequipado con nuevisimos Me-109G, y asignado al campo di Reggio Emilia.

Los combates empezaron inmediatamente, se derribaron P-47D y P-38, las enormes formaciones de B-24 y A-20 tambien cayeron bajo los cañones italianos, pero el 25 de agosto termino la Aviazione Nazional Repubblicana, sus unidades fueron absorbidas por la Luftwaffe que las renombro "Legione Aerea Italiana", la situacion cada vez era peor, sus campos aereos sometidos a continuos ataques, el peor fue el 24 de diciembre, cuando 14 aviones fueron destruidos en tierra en Thiene, para abril ya habian perdido casi todo el control aereo, ese dia se perdieron 14 ireemplazables aparatos con seis pilotos, ante una masiva formacion norteamericna de B-25 y P-47, el 19 de abril, fue su ultima mision, el 24 de abril el campo fue atacado por partisanos, sin posibilidad de ayuda y con la guerra a punto de acabar, la resistencia era inutil, despues de destruir el material, la unidad se rindio el 25.

Modelo:Fiat G-55
Marca: Revell Lodela

Escala: 1/72

Pintura: El Viejo Marino

Unidad: II Gruppo caccia

Codigo: Azul 2

Notas: El modelo del Fiat G-55 de Revell Lodela venia sin las decoraciones adecuadas, o equivocadas, fue necesario hacer una profunda investigacion sobre el poco conocido mundo de la Fuerza Aerea de la Italia Nacionalista, epoca en la que sirvio mas este aparato.

Evolucion de las insignias

La insignia nacional italiana ha evolucionado desde la epoca del fascismo hasta la fecha, usualmente ha reflejado el control del poder politco en Roma, y los ideales del pueblo italiano.

PREGUERRA

En la preguerra, las insignias de la Fuerza Aerea Italiana, eran tres, las escarapelas en el ala, en las cuatro posiciones normales, la bandera tricolor con el escudo de armas de la casa de Savoya en el timon y la fasces littorias, simbolo del Fascismo, bajo la cabina.

SEGUNDA GUERRA INICIOS

 La insignia nacional se mantuvo mas o menos igual, solo desaparecieron los colores de la bandera italiana del timon, pero se mantuvo la cruz de Savoya.

SEGUNDA GUERRA MEDIADOS

Para 1941 las insignias perdieron todo color, el fondo blanco desaparecio y solo quedo el delineado, las cruces blancas se hicieron mas pequeñas y en general se adopto la baja visibilidad como norma.

SEGUNDA GUERRA CAIDA DEL FASCISMO

Cuando Badoglio tomo el poder, todas las insignias fascistas desaparecieron, las insignias italianas se convirtieron en solo circulos negros y las fasces del fuselaje fueron cubiertas con pintura.

SEGUNDA GUERRA RENDICION

Despues de la rendicion, del 8 de septiembre de 1943, siguio un periodo de caos, las Fuerzas italianas se dispersaron a los cuatro vientos, muchos se rindieron, otros se fueron a casa y pocos se mantuvieron en plena capacidad defensiva. Despues de un tiempo, ambos contendientes decidieron recrear la Fuerza Aerea Italiana, los alemanes crearon la Aviacion Nacional, con el material abandonado en los campos y con los pilotos que pudieron reunir, la nueva insignia fueron de nuevo las fasces littorias, pero esta vez solo dos, en un cuadrado negro o blanco, segun el camuflaje, con la bandera nacional al centro del fuselaje.

A finales de 1944, la aviacion italiana practicametne fue absorbida por la Luftwaffe, se reemplazaron las insignias italianas por las alemanas, y solo quedo una pequeña bandera en el extremo superior izquierdo de la cruz negra alemana y en el timon fijo.

Por otro lado, los aliados recrearon una nueva Fuerza Aerea Italiana Cobeligerante, inicialmente tambien se equipo con los aviones italianos abandonados en el campo, pero pronto fue evidente que ese arreglo no duraria, no habia piezas de repuesto, por lo que se les reequipo con aviones aliados sobrantes. Sus insignias fueron los circulos concentricos en tres colores que se han usado hasta la actualidad en la aviacion italiana.

G-50bis, 50 Squadriglia, 3º Gruppo

Este modelo del Freccia, de la Regia Aeronautica, cuando ya eran los tiempos terribles de 1942, los aviones ya estaban muy obsoletos para entonces, este avión termino sus dias en un bombardeo en Trípoli, junto con los restos de varias Squadriglias de Macchi Mc200 y Fiats CR.42, notese la ausencia de la banda blanca en el fuselaje que identificaba el teatro de operaciones del Mediterráneo, probablemente los Freccias de ataque no usaban esta banda o bien ya no había pintura en esas etapas finales de la lucha en el mediterráneo. La foto original muestra los restos en el primer plano y detrás una escuadrilla de B-25 aterrizando.

 Los ultimos dias de los Freccias en Africa fueron terribles, superados en numero, velocidad y armamento por los aviones norteamericanos y britanicos, escasos de piezas de repuesto, combustible y armas, fueron destruidos hasta casi el ultimo aparato, los que no fueron destruidos cayeron en manos aliadas.

Modeo Airfix Lodela, pintura Viejo Marino, codigos e insignias a pincel, para esa epoca, los aviones usaban insignias de baja visibilidad y habian eliminado practicamente el blanco de su camuflaje.

Autor: Sergio Tellez Morales

Fiat F-104S Starfighter, 53 Stormo

La Fuerza Aerea Italiana ha usado un solo caza supersonico, el F104, en sus diferentes versiones, incluso fue fabricado bajo licencia en Fiat de Turin, siendo la ultima version, la S, totalmente diseñada en Italia, con nuevo armamento y electronica. El Starfighter fue una vista muy comun en los cielos italianos, finalmente fue reemplazado temporalmente por F-16, y Tornados a principios de siglo, en la actualidad ya esta entrando en servicio el Eurofighter.

Modelo:F-104S
Marca: Academy

Escala: 1/72

Pintura: El Viejo Marino y Humbrol

Unidad: 53 Stormo

Codigo: 53-04

Notas: En los colores usados por la mayor parte de su servicio activo con la Aeronautica Militar Italiana, este modelo lo ensamble en un viaje de trabajo en Guanajuato.

Fiat G-50bis Freccia, 150 Squadriglia, 15º Gruppo

Al final de la guerra en el Norte de Africa, ya no había suficientes cazas como para formar grandes unidades como un Stormo, y los escasos aparatos eran enviados al frente en Gruppos, este en particular esta pintado en los viejos colores de antes de 1941 Giallo Mimético 1 (Amarillo mimético 1 FS 35319) Verde Mimético 1 (FS 34258) y Marrone Mimético 1 (FS 30118) pero el modelo esta basado en la foto de un avión destruido en la isla de Pantelleria en 1943, por lo que debe de llevar los colores mas nuevos de Nocciola Chiaro 4 (Nuez Clara FS 30219) y Verde Oliva Scuro 2 (Verde Olivo Obscuro 2, en realidad el RLM 70, FS 34052)

Modelo Airfix, pintura el Viejo Marino,codigos e insignias a pincel, el camuflaje de motas pequeñas solia aplicarse al principio de la guerra, probablemente cambie el codigo de este modelo, para representar uno del periodo correcto