Savoia Marchetti SM 79, 6 Squadriglia, Eritrea

Despues de la caida de Etiopia, la Regia Aeronautica destaco un numeroso grupo de aviones en lo que se llamo el Africa Oriental Italiana, lo que ahora definiriamos como una Fuerza Aerea Colonial, con aviones obsoletos, principalmente destinados a suprimir cualquier tipo de movimiento subversivo local,

Cuando la Segunda Guerra comenzo, Italia era neutral, pero se preocupo por sus colonias, e inicio un esfuerzo por reforzarlas, enviando material mas moderno, cazas Fiat Cr.42, que reemplazaron los viejos Cr.32.

Este esfuerzo no fue suficiente, cuando Italia entro a la guerra, al principio se tuvieron grandes exitos, las fuerza italianas conquistaron la Somalia britanica, no se sabe con certeza en que momento llego la 6 Squadriglia, pero se sabe que ya estaba bombardeando a las fuerzas inglesas durante esta campaña.

La situacion no era muy buena, los suministros en la Africa Oriental, se estaban acabando, no habia forma de enviar lo que se necesitaba, solo los SM.79 y los transportes pesados podian cubrir las grandes distancias entre la Tripolitana y el AOI; tal vez fue un error estrategico atacar Somalia, hubiera sido mejor reservar fuerzas y atacar en un movimiento de pinzas a Egipto.

 Esta unidad participo en la defensa del AOI, no hay un informe detallado de sus actividades, pero al final, fueron derrotados, este avion fue capturado en el aerodromo de Addis Abeba, posiblemente dañado o despues de la rendicion

Modelo Lodela Airfix, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel, al parecer esta unidad volo durante la Guerra Civil Española, por lo que mantuvo la X  pintada sobre la banda blanca del fuselaje.

Vampire, Aeronautica Militare Italiana

La Fuerza Aerea Italiana ( Aeronautica Militare Italiana ), comenzo a usar aviones a jet en la decada de los cincuentas, los primeros fueron los De Havilland Vampire, procedentes de los Stocks britanicos, reemplazaron en el servicio algunos de los Grupos equipados con Mustang, mientras que los demas esperaron a recibir material norteamericano mas moderno. En servicio italiano los Vampires fueron usados para adquirir practica en el campo con la nueva tecnologia, y para la transformacion de pilotos acostumbrados a los aviones a piston a los reactores.

Este Vampire trae las marcas del 6° Stormo "Diavoli Rossi", la decoracion es a pincel, modelo de la marca Lodela, pintura El Viejo Marino, escala 1/72.

G.50 Freccia, Airfix Lodela

Cuando la gran compañia de modelismo mexicana Lodela quebro, paso or una etapa dificil, pocos modelos en su catalogo y por mucho tiempo, hubo una epoca en que en todo el pais solo se conseguia el Fiat G.50 Freccia.

Es un modelo de Airfix viejo, con la tecnologia de los sesentas, ramas aleatorias, resaltado, con minimos detalles del interior y ningun aditamente exterior, todavia se ve donde tenia el orificio para la base transparente, y por lo que he visto, siempre tuvo la misma decoracion, un aparato del 20 Gruppo.

El Boxart es de buena calidad, pero en la versión mexicana de Lodela, no se ve el nombre del autor, peculiar a ese momento, la decoración del modelo estaba impresa en la parte posterior de la caja.

Como era el unico modelo que podia comprar cuando trabajaba, hice un gran estudio de el, con todas las decoraciones que encontre, es el avion italiano mas numeroso en mi coleccion, los ensamble en mis viajes a lo largo y ancho de toda la republica, ya que solia hacerlo despues de trabajar y para relajarme en el hotel donde me quedara, viendo las hermosas calles coloniales de tantas de nuestras ciudades.

MC 200 Saetta, 95 Squadriglia, 18 Gruppo

La 95 Squadriglia fue enviada a Belgica en 1940, para participar en la batalla de Inglaterra, en aquel entonces aun estaba equipada con Fiat Cr 42 Falco, su actuacion no fue muy reelevante, contra los Spitfires y los Hurricanes, los biplanos eran obsoletos, enfrentarse a los rapidos cazas britanicos era una accion suicida; los aparatos fueron enviados de regreso a Italia, donde permanecieron en servicio demasiado tiempo, sirviendo en la defensa aerea de Roma y en patrullas de proteccio a los convoyes.

No se exactamente cuando fue reequipada la unidad con los nuevos MC.200, hay una foto de un aparato en el aerodromo de Campini en las afueras de Roma, por lo que es posible que ahi se reequipara la unidad, y sirviera en la defensa aerea de la capital.

Para el 8 de Noviembre de 1942, el inicio de la operacion Torch, la unidad estaba asignada a Bari, dando proteccion de caza a la zona este de Italia y cobertura a los convoyes italianos en el Adriatico, no tengo mas informacion sobre el destino del 3er Grupo durante el ultimo año de la guerra.

MODELO:MC 200 Saetta

MARCA: Lodela Revell

UNIDAD: 95 Squadriglia

CODIGOS: 95-1

ESCALA: 1/72

PINTURA: Pactra, reparados algunos detalles con Viejo Marino

DECORACION: A pincel.

NOTAS: Ensamble este modelo en los ochentas directamente de la caja, use un verde olivo del paquete de Military Paints de Pactra, que ahora se, estaba equivocado, en realidad el modelo debe de ir en Verde Mimetico 2, o bien en RLM 70, mas probablemente este ultimo, no creo repintarlo, es imposible conseguir ahora las calcomanias originales de Lodela.

Macchi C.200 Saetta, 385 Squadriglia

El mejor caza italiano al principo de la guerra fue sin duda el Macchi C.200 Saetta, un avion pequeño y ligero, diseñado en base a la experiencia adquirida en la guerra civil española, durante la contienda los biplanos CR 32 y 42 fueron muy superiores a los aparatos rusos. Por lo que se decidio proseguir con la misma tendencia, un avion agil, equipado con dos ametralladoras, pero incorporando los ultimos adelantos, tales como tren de aterrizaje retractil, cabina cerrada y monoplano de estructura metalica, el resultado fue un aparato elegante y con buena aerodinamica, pero sin embargo la falta de un buen motor hizo que la potencia no fuese suficiente. A esto se sumo el fuerte conservadurismo de las autoridades y pilotos de la Regia Aeronautica; los primeros modelos en entregarse llevaban la cabina totalmente cerrada, pero los pilotos protestaron, estaban acostumbrados a juzgar las velocidades en base al viento en la cara y no deseaban privarse de ese indicador, y aunque se suministraronb medidores de viento razonablemente buenos, no fueron aceptados, asi que el segundo lote de produccion fue equipado con una cabina abierta; otro defecto que afecto el proyecto fue la falta de radio, aunque se habia expermentado con el antes de la guerra, el pais que habia inventado la radio no tenia una lo suficientemente eficaz y ligera para ser ocupada en un caza, al principio se penso que el control de las formaciones podia ser realizado con señales de mano y agitando las alas del aparato, algo factible a las pequeñas velocidades de la guerra civil española, pero que en la moderna guerra aerea serian suicidas.

Este modelo representa un aparato de la 385 Squadriglia, en algun momento posterior a Diciembre de 1941, cuando el 157º Gruppo llego al Norte de Africa, o bien en Febrero de 1942, cuando fue asignada a Araxos, en Grecia.a donde permanecio, equipada aun con C.200 hasta el final de la guerra.

MODELO: Macchi C.200 Saetta

MARCA: Lodela Revell

UNIDAD: 385 Squadriglia, Autonoma

CODIGOS: 385-6

ESCALA: 1/72

PINTURA: Gunze Sangyo, Pactra y Humbrol

DECORACION: A pincel, calcomanias del modelo

NOTAS: El modelo es directo de caja, de la version mexicana de Lodela, es el viejo molde de Revell de los sesentas, originalmente pintado con Scala, lo repare y repinte a principios de siglo.

G-55 Centauro, II Gruppo Caccia, Nucleo Comando

Los Grupos de Caza Italianosde la Aviazione Nazional, fueron reconstruidos en la misma estructura que tuvieron en la epoca de Regia Aeronautica, estan formados por 5 o 6 Escuadrones, cada uno con hasta 16 aparatos, y cada una de ellas semiautonoma, con sus propias insignias y bases, mas una escuadrilla de comando con 4 cazas, este aparato pertenece a esta ultima unidad, encargados del mando de las formaciones y la coordinacion de la defensa aerea del norte de Italia, en esa epoca lo mas importante era defender el norte de Italia de las diarias incursiones de la Novena Fuerza Aerea.

Los cazas fueron lo mejor que produjo la industria aeronautica italiana en la Segunda Guerra Mundial, y eran oponentes fabulosos a los cazas y bombarderos aliados, pero nunca fueron suficientes, los escuadrones siempre estuvieron abajo de su fuerza nominal, los sabotajes en la planta eran regulares y los abastecimientos de piezas de repuesto eran sometidos cada vez mas a las interferencias de los Partisanos..

El Segundo Grupo de caza fue denominado "Gigi Tre Osei" y fue formado en Milan en diciembre de 1943, fue encomendado al Coronel Antonio Vizzotto, para Abril la unidad estaba lista, entro en combate bajo el nuevo mando del Mayor Aldo Alessandrini, pelearon braviamente, pero su numero se reducia continuamente y las perdidas no podian ser reemplazadas por la fabrica, aun asi mantuvo su fuerza, se perdian aviones, pero pocos pilotos, a diferencia de los elementos del I Gruppo Caccia, que para Junio habian caido hasta niveles inaceptables, ese mes se decidio una reorganizacion, el escuadron de los "Diabolo Rossi" fue cedido al I GC, asi como todos los G-55, mientras que el II GC fue reequipado con nuevisimos Me-109G, y asignado al campo di Reggio Emilia.

Los combates empezaron inmediatamente, se derribaron P-47D y P-38, las enormes formaciones de B-24 y A-20 tambien cayeron bajo los cañones italianos, pero el 25 de agosto termino la Aviazione Nazional Repubblicana, sus unidades fueron absorbidas por la Luftwaffe que las renombro "Legione Aerea Italiana", la situacion cada vez era peor, sus campos aereos sometidos a continuos ataques, el peor fue el 24 de diciembre, cuando 14 aviones fueron destruidos en tierra en Thiene, para abril ya habian perdido casi todo el control aereo, ese dia se perdieron 14 ireemplazables aparatos con seis pilotos, ante una masiva formacion norteamericna de B-25 y P-47, el 19 de abril, fue su ultima mision, el 24 de abril el campo fue atacado por partisanos, sin posibilidad de ayuda y con la guerra a punto de acabar, la resistencia era inutil, despues de destruir el material, la unidad se rindio el 25.

Modelo:Fiat G-55
Marca: Revell Lodela

Escala: 1/72

Pintura: El Viejo Marino

Unidad: II Gruppo caccia

Codigo: Azul 2

Notas: El modelo del Fiat G-55 de Revell Lodela venia sin las decoraciones adecuadas, o equivocadas, fue necesario hacer una profunda investigacion sobre el poco conocido mundo de la Fuerza Aerea de la Italia Nacionalista, epoca en la que sirvio mas este aparato.

Fiat G.50bis, 152 Squadriglia, 15º Gruppo

Despues del desastre de Beda Fomm, que prescencio la destruccion del X Ejercito Italiano en Tripolitana, junto con casi toda su aviacion, fue necesario enviar refuerzos urgentemente a la zona, el 15º Gruppo llego con todas sus Squadriglias a la zona, en apoyo al 5º Ejercito y al recientemente formado Afrika Korps aleman, participo en las grandes batallas del desierto. Enfrentado a los mas modernos Hurricane y P-40, sin abastecimientos y en un frente fluido, el grupo fue destruido.

Modelo Airfix Lodela, escala 1/72, pintura El Viejo Marino, el arte de pintar manchas es muy divertido, se puede hacer muy bien a pincel y es muy relajante.

G.50 Freccia, 12º Gruppo

El Fiat G-50 Freccia fue uno de los cazas producidos para la Regia Aeronautica, era un avion ligeramente obsoleto para la epoca en que entro en combate, el motor tenia poca potencia, y su armamento era muy ligero, pese a ello era superior a los biplanos de la RAF en el mediterraneo.

Este Gruppo peleo en el norte de Africa, inferior al P40 y al Spitfire, esta unidad sufrio fuertes perdidas antes de ser retirada para ser reequipada con Fiat G55 Centauro, al finalizar su entrenamiento ya se había perdido Africa, por lo que esta unidad fue asignada a misiones de destruccion de bombarderos aliados, termino defendiendo la zona industrial de Milan. Este aparato esta tal y como fue fotografiado en Tobruk, Libia, 1941. 

Modelo Airfix Lodela, pintura Humbrol y Pollys, insignias mixtas, parte calcomanias, parte a pincel.

Vampire, Aeronautica Militare Italiana

La Fuerza Aerea Italiana ( Aeronautica Militare Italiana ), comenzo a usar aviones a jet en la decada de los cincuentas, los primeros fueron los De Havilland Vampire, procedentes de los Stocks britanicos, reemplazaron en el servicio algunos de los Grupos equipados con Mustang, mientras que los demas esperaron a recibir material norteamericano mas moderno. En servicio italiano los Vampires fueron usados para adquirir practica en el campo con la nueva tecnologia, y para la transformacion de pilotos acostumbrados a los aviones a piston a los reactores.

Este Vampire trae las marcas del 6° Stormo "Diavoli Rossi", la decoracion es a pincel, modelo de la marca Lodela, pintura El Viejo Marino, escala 1/72.