G.50bis Freccia, Aeronautica Nazionale Repubblicana

Al caer el fascismo, Italia quedo dividida en dos, en el norte se organizo la RSI y se creo una nueva Fuerza Aerea con los aparatos disponibles en el terreno, este aparato muestra los nuevos distintivos, usados hasta 1944, el camouflage es de Verde Obscuro con Amibas en Nuez Claro, posteriormente las fascias dieron lugar a cruces negras alemanas, quedando la bandera tricolor a un lado de la cruz alemana. Milan 1944.

Este modelo representa un Fiat G.50bs Freccia, de la Aeronautica Nazionale Repubblicana Italiana, el esquema es identico al ultimo usado por la Reggia Aeronautica, solo con las nuevas insignias de dos fasces littorias en vez de tres, en color blanco y la bandera italiana en el fuselaje y el timon.

Modelo Airfix Lodela, pintura el Viejo Marino, todas las insignias y camuflaje a pincel.

Bf-110, Regia Aeronautica ¿El Pippo?

Durante 1943, el norte de Italia fue asolado por un extraño avion, que volaba solo de noche, ametrallando posiciones iluminadas, sltando bombas convencionales y de pluma, e incluso lanzando dulces envenenados, o por lo menos eso dice la leyenda, en su epoca se le llamo Pippo, por el peculiar sonido que emitia, pintado de negro sobre un cielo negro, nunca fue realmente visto, durante los ultimos años de la guerra se volvio todo un mito, por el temor que infundia.

En la actualidad se piensa que fueron Beaufighters y despues Mosquitos de la RAF en misiones de Intrusion Nocturna, en una campaña de temor que supero las espectativas. Aunque seria interesante que hubiese sido uno de los Bf-110 de la Regia Aeronautica, lo cual ya quedo totalmente descartasdo, ya que las incursiones siguieron despues de la destruccion de la Regia y la Aviacion Nacionalista tardo mucho en reorganizarse.

Oficialmente, nunca hubo Bf-110 en servicio activo con la Regia Aeronautica Italiana, pero fueron "prestados" dada la aguda escasez de cazas nocturnos para la defensa de Italia en el ultimo año de la guerra, porque para variar y no perder la costumbre, el gobierno fascista de Mussolini, fue a la guerra sin un caza nocturno, lo cual no fue muy grave al principio de la guerra, pero que demostro ser un desastre cuando los ingleses decidieron contraatacar.

En la noche de Tarento, un par de docenas de viejos biplanos Swordfish, lograron hundir un par de acorazados y dañar varios mas, dejando a la Regia Marina derrotada para el resto de la guerra, en ese momento, no habia un solo avion para defender en la noche, no solo a la flota, sino a toda Italia, urgentemente se crearon unidades de Caza nocturna, pero eran lastimosamente obsoletas, viejos biplanos CR.42 y un poquito menos viejos Caproni Vizzola F.5, fueron improvisados, pero estos aviones sin radar y sin navegador, poco lograron, cuando los ingleses empezaron los bombardeos nocturnos fue necesario conseguir algo mas moderno, y eso fueron algunos Bf-110 de la Luftwaffe, prestados informalmente, con ellos se pudo poner un cierto freno a los bombardeos nocturnos, pero la rendicion de Italia, puso fin a todo, menos a la guerra y al sufrimiento.

Modelo Airfix, pintura el Viejo Marino, toda la decoracion a pincel, el modelo representa un avion de la 235 Squadriglia, la cabina esta termoformada, para poder ver con mas claridad el interior hecho de scratch.

Bf-109G, Fuerza Aerea de Badoglio

Los dias entre la caida del fascismo de Mussolini y la rendicion fueron muy confusos y dificiles, el gobierno fue tomado por el torvo Badoglio, y las cosas cambiaron, el fascismo cayo en desgracia, sus cuadros, sus hombres y en particular sus simbolos fueron eliminados, para la Regia Aeronautica eso significo no mas fasces littorias, las insignias de las alas fueron reemplazadas por simples circulos negros, el escudo del fuselaje ya no se aplico o fue borrado, por otro lado, el obsoleto equipo aereo italiano estaba siendo reemplazado con mas eficiente equipo aleman, los Bf-109G de la Luftwaffe estaban dotando a las nuevas Squadriglias, simplemente borrando las insignias alemanas y reemplazandolas con las italianas.

Siempre habia querido hacer un modelo con las insignias de esa epoca, aproveche que encontre algunos viejos Bf-109G de Pegaso y pinte uno de ellos en este extraño esquema, a diferencia de otros aviones italianos del periodo, que tenian crudamente borradas las insignias alemanas, parece ser que este no tuvo tan mala suerte, posiblemente era un avion nuevo, entregado directamente de fabrica y no uno de segunda mano, debe de haber sido de los ultimos, antes de la caida de Italia, ya que jamas recibio los escudos de la casa de Savoya en el timon.

Modelo: Bf-109G

Marca: Pegaso

Escala: 1/144

Pintura: El Viejo Marino

Unidad: 363 Squadriglia

Codigo: 363-7

Notas: Un viejisimo modelo de Pegaso, lo ensamble cuando era niño, se quedo guardado por muchos Lustros en una caja en casa de mis padres, hace poco lo encontre, lo repare y lo pinte.

Fiat G-55 Centauro, Aeronautica Nazionale Repubblicana

La 1 SQUADRIGLIA II GRUPPO CACCIA  (primer escuadron del segundo Grupo de Caza), llamada Gigi trei Osei, experimento con este raro esquema, una mezcolanza de los colores italianos disponibles, en bordes rectos solidos, este fue el primer esquema de pintura usado por los aviones de fabricacion en serie, pero los colores son discutibles, solo hay un par de malas fotos disponibles, y son en B/N, el verde claro es el mas discutido, no es seguro cual color es, algunos opinan que es Verde anticorrosion, otros creen que es Verde Mimetico 1.

La unidad permanecio en servicio hasta el final de la guerra, pero a partir de Junio se le reequipo con Me109G, algunos G-55 permanecieron en servicio con la unidad hasta que fue posible. Modelo Lodela Revell, sin duda es el viejo molde de Frog, ensamblado sin modificaciones estructurales, pinutra El Viejo Marino

F-16 Falcone, AMI, 37 Stormo

Para reemplazar a sus cansados F-104S la Aeronautica Militare Italiana, habia decidido usar el moderno Eurofighter, pero el programa iba muy, pero muy retrasado, en lo que se ponian de acuerdo fue necesario recurrir a los aliados ingleses y pedir prestados unos Tornados F-1, el acuerdo fue por diez años, pero el tiempo avanzo rapidamente, en cambio, la Eurotortuga no, cuando se vencio el acuerdo, fue necesario ver que se podia hacer, esta vez, se pidio ayuda a los norteamericanos, que prestaron su mas popular caza, el F-16 Falcon, asi Italia entro a formar parte del club del Electric Jet, tres Stormos fueron equipados con el caza, el 5, 7 y 37.

La AMI ha participado en misiones internacionales, como la garantia de la NATO sobre la defensa aerea del espacio sobre las nuevas republicas balcanicas, por lo que los F-16 tuvieron que brincar el Adriatico para cumplir con esta funcion, ademas de mantener la paz sobre la disuelta Yugoeslavia. Los F-16 cumplieron este compromiso y ademas sirvieron como guardianes de la defensa aerea italiana hasta su reciente sustitucion en el 2012 por los tan esperados Typhoon, siendo regresados practicamernte todos los aparatos, (excepto las perdidas operacionales).

Este modelo representa un aparato del 37 Stormo, del escuadron Cavallino Rampante, (una vieja unidad, cuya tradicion se remonta a la Primera Guerra Mundial), el modelo es de Airfix, directo de caja, la pintura es Viejo Marino, toda la decoracion ha sido hecha a pincel.