Stipa Campioni

 La Italia de Preguerra, tenia diseños revolucionarios, muy adelantados a su epoca, el espiritu de investigacion estaba muy vivo, los deseos de desarrollar nuevos conceptos era el mas avanzado del mundo, uno de los mejores ejemplos es el Stipa Campioni.

Este fue en muchos sentidos, el primer intento por hacer una turbina, tal como las conocemos ahora, pero usando todavia una helice normal, la idea, es que el flujo de aire provocado por la helice, quedase encerrado y poder encausarlo, para crear un empuje muy superior al de una helice normal, por eso elfuselaje es un cilindo de dimension ligeramente mayor que la helice.

El avion experimental Stipa Campioni, requeria una gran ala, para compensar la falta de sustentaciom de un fuselaje normal, en cierta forma era el equivalente conceptual del Gee Bee, un motor con alas, incluso la cabina es exterior, sobrepuesta al fuselaje.pintura El Viejo Marino.

Modelo de scratch, escala, todo a pincel, pintura marca El Viejo Marino:

Insignias de transicion 1943

 Ls Regia Aeronautica, tuvo muy brevemente durante 1943, unas insignias peculaires, circulos negros obliteraban las fasces de las alas y el fuselaje, esto se debio, a que despues de la caida del Fascismo, toda su simbologia fue eliminada, el Reino de Italia, volvia a ser una monarquia republicana y el PArtido Fascista dejaba el poder.

 

Esto sucedio entre el 25 de julio de 1943 y el 8 de septiembre del mismo año, cuando Italia se rinde a los aliados, y comienza una epoca muy obscura para el pais, con sus fuerzas divididas, entre los que apoyaban a los aliados, llamados Fuerzas Cobeligerantes Italianas y las pertenecientes a la Republica social Italiana, de lado de los alemanes.

Como habia un caos, total, no todas las unidades italianas adoptaron el cambio, todavia hasta muy despues de la rendicion, se podian ver aviones con las viejas insignias, en particular en Albania y el Egeo, aunque claro, esto pudo deberse a que muchas unidades, simplemente abandonaron sus aparatos y ya sea que regresaran a Italia o fueran a los Campos de Prisioneros.

Este modelo, representa un Me-109G, de la Regia, en esos dias aciagos, es de la 363 Squadriglia, basado en Sicilia y despues retirado a Roma, eran los cazas mas avanzados en servicio con los italianos en su momento, mientras esperaban la entrada en servicio de la siguiente generacion de cazas.

Modelo Pegaso 1/144, Pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

Savoia Marchetti SM 79, 6 Squadriglia, Eritrea

Despues de la caida de Etiopia, la Regia Aeronautica destaco un numeroso grupo de aviones en lo que se llamo el Africa Oriental Italiana, lo que ahora definiriamos como una Fuerza Aerea Colonial, con aviones obsoletos, principalmente destinados a suprimir cualquier tipo de movimiento subversivo local,

Cuando la Segunda Guerra comenzo, Italia era neutral, pero se preocupo por sus colonias, e inicio un esfuerzo por reforzarlas, enviando material mas moderno, cazas Fiat Cr.42, que reemplazaron los viejos Cr.32.

Este esfuerzo no fue suficiente, cuando Italia entro a la guerra, al principio se tuvieron grandes exitos, las fuerza italianas conquistaron la Somalia britanica, no se sabe con certeza en que momento llego la 6 Squadriglia, pero se sabe que ya estaba bombardeando a las fuerzas inglesas durante esta campaña.

La situacion no era muy buena, los suministros en la Africa Oriental, se estaban acabando, no habia forma de enviar lo que se necesitaba, solo los SM.79 y los transportes pesados podian cubrir las grandes distancias entre la Tripolitana y el AOI; tal vez fue un error estrategico atacar Somalia, hubiera sido mejor reservar fuerzas y atacar en un movimiento de pinzas a Egipto.

 Esta unidad participo en la defensa del AOI, no hay un informe detallado de sus actividades, pero al final, fueron derrotados, este avion fue capturado en el aerodromo de Addis Abeba, posiblemente dañado o despues de la rendicion

Modelo Lodela Airfix, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel, al parecer esta unidad volo durante la Guerra Civil Española, por lo que mantuvo la X  pintada sobre la banda blanca del fuselaje.

Ensamblando el Savoia Marchetti SM 79 Sparviero, 6 Squadriglia. Parte 2

 El esquema de este Savoia Marchetti SM 79, es desertico, la 6 Squadriglia estaba basada en Addis-Abeba, la vieja capital de Etipia, conquistada por los italianos unos años antes, y en teoria, dependia de las fuerzas basadas en Libia, por lo que los colores son Giallo Mimetico 3 (Amarillo Mimetico 3, una especie de color Arena) y Verde Mimetico 1 de El Viejo Marino, el Marrone Mimetico (Cafe obscuro), a veces asociado a este esquema, parece no haberse usado, el esquema esta en manchas pequeñas, y es uno de los esquemas menos usados por el Jorobado, como era conocido en la Regia Aeronautica el SM-79.

El camuflaje, entonces tiene una base arenosa, que se lleva varias manos de aplicacion

Decidi ensamblar el modelo, para poder pintar bien las manchas en las zonas de transcision, como las raices alares y los alerones

Terminado el arena, se le da una buena barnizada, al menos dos manos y comienzo con las manchas verdes, lo que me lleva mucho tiempo, la parte mas divertida, las aplico con pincel del 5, aunque ya esta algo desgastado, tuve que construirle de scratch, el aleron que le falta, la caja estaba abierta, asi que en algun momento se perdio esa pieza.

Una vez terminada esta etapa, otras dos barnizadas y comienzo con las bases de las insignias nacionales blancas

Y terminadas unas cuantas capas, entre mas claro el color, mas manos necesita, otra generosa cantidad de barniz

Y ahora, los detalles, codigos e insignias

Dewoitine 520, Regia Aeronautica, 370 Squadriglia

La escasez de cazas modernos era acuciante en Italia, cuando la Francia de Vichy fue ocupada, numerosos cazas cayeron en manos alemanas, los italianos solicitaron su entrega a los alemanes, que alegremente se deshicieron de una buena cantidad de D520 y otros, la Regia Aeronautica distribuyo los cazas a lo largo de todo su territorio, donde enfrentaron a los aliados, algunos pocos ejemplares llegaron a sobrevivir a la guerra.Los colores franceses se retuvieron, las insignias francesas fueron cubiertas con Verde Obscuro Italiano No1 o Gris Obscuro 2, algunos aparatos porsteriormente fueron totalmente repintados en colores italianos templados de la orden 1941.

MODELO: Dewoitine 520

MARCA: DZN, molde ex Frog

UNIDAD: 370 Squadriglia

CODIGOS: 370-2

ESCALA: 1/72

PINTURA: El Viejo Marino

DECORACION:Calcomanias del modelo

NOTAS: Por pura casualidad pude hacerme de algunos modelos de esta rara marca sovietica, el molde es bueno, las calcomanias mediocres,pero me sirvieron para lo que queria, el ensamblaje fue sencillo, el modelo lo ensmable en un dia, en un viaje de trabajo en Guanajuato.

Fiat G-50 ter Biposto

Se produjeron 108 entrenadores biplazas, de los que un puñado se las arreglo para sobrevivir hasta la posguerra, se consideraba un avión dócil de volar y se uso hasta ser reemplazado por los Fiat G 59, este aparato fue visto en Napoli en 1948.

No hay ningun modelo de un Ter, la transformacion fue sencilla, el interior fue hecho con una placa de poliestireno, el asiento era de mi caja de restos, la cabina de termoformado, me quede con ganas de hacer otro Ter, tal vez cuando tenga tiempo hare otro, pero con los colores de la epoca de la guerra.

MODELO: Fiat G-50 Freccia

MARCA: Lodela Airfix

UNIDAD: ?

CODIGOS: ?

ESCALA: 1/72

PINTURA: El Viejo Marino

DECORACION: A pincel.

NOTAS: La transformacion de este modelo fue obligada, lo compre durante la liquidacion de Lodela, cuando quebro, el modelo estaba muy maltratado y la parte superior del fuselaje estaba dentada, asi que tuve que cortarlo, haciendo lugar para el segundo asiento, la cabina transparente fue hecha con acetato, aunque se malatrato durante una mudanza y probablemente tendre que reemplazarla, en cuanto ensamble otro Ter fabricare otra.

Ensamblando el Tornado Italiano

El PANAVIA Tornado fue el principal avion de ataque usado por la Aeronautica Militare Italiana desde los ochentas, añadirlo a mi coleccion estaba en la lista de cosas por hacer desde hacia un buen rato, pero no habia tenido tiempo de hacerlo.

Ensamble el modelo de Airfix directo de caja, sin ninguna modificacion especial:

Lo interesante es el trabajo de pintura, use los colores de la OTAN, Verde Obscuro y Gris Oceano, en la parte inferior use el Gris Aluminio, todos de la marca de pintura para modelismo El Viejo Marino, el esquema es el del instructivo del modelo.

Decidi usar el libro The World's Military Aircraft, en el que aparece un Tornado del 6 Stormo "Diaboli Rossi", de hecho el 6-01, el primer avion en entrar en servicio. Lo primero fue barnizarlo generosamente, para poder aplicarle la pintura de insignias y codigos con calma.

Una vez seco el barniz, procedo a pintar las insignias nacionales.

Una vez secas, empiezo a pintar las insignias del 6 Stormo, numerales y estenciles, las grandes insignias rojas necesitan una base blanca, como no tengo ganas de usar plantillas ni enmascaramientos, coloco puntos blancos en los vertices geometricos de las insignias.

Trazo las lineas a pulso, y una vez hecho el perimetro, procedo a rellenar los espacios con pintura blanca.

Una vez seca, cubro con los colores adecuados.

Los numerales los hice a pulso, con un palillo de dientes picudo, por eso el 6 me quedo mas grande que los 01, un pequeño error, pero me gusto el resultado.

Finalmente, el avion quedo listo, unas ultimas capas de barniz y queda tal y como hubiese salido de fabrica hoy.