Camuflaje desertico

La Regia Aeronautica Italiana tenia mas de 30 años de experiencia en el desierto, y uno hubiese esperado que su rendimiento en la guerra que se libro en Libia hubiese sido mucho mejor, pero en realidad y en contra de lo que la mayoria de la gente cree, el Fascismo no era una doctrina politica militarista, ciertamente que usaba mucho el discurso militar y daba una imagen de potencia, pero eso era todo, sus gastos militares eran muy inferiores a los de otros paises y sus fuerzas armadas, en realidad solo eran apariencia.

Los colores de Fiat al principio de la guerra

En el desierto, sus aviones adoptaron un esquema de tres tonos, en la parte superior casi siempre el color Arena y sobre el se aplica algun color Verde Obscuro, usualmente en forma de manchas de color solido o solo en contorno (las famosas "amibas"), en cambio la panza iba en algun color gris o azul claro.

Se sutituyeron en 1941 con colores mas obscuros

Como se nota, las instrucciones son bastante vagas, esto es porque al principio de la guerra no se habian adoptado colores estandarizados, cada fabricante usaba los propios y estos variaban enormemente, ademas, cuando los aviones llegaban a sus unidades, las condiciones climaticas eran brutales con la pintura y no era raro que despues de una tormenta de arena la pintura se hubiese eliminado como si se hubiese aplicado esmeril, los equipos de mantenimiento usaban la pintura que estaba disponible en los almacenes y eso hacia que los aviones estuviesen pintados un poco al azar.

El camuflaje de "Amiba", era mas usado por Macchi.

Cuando se instituyeron los colores oficiales en 1941, estos fueron:

• Nocciola Chiaro 4 (Nuez Clara FS 30219)
• Verde Oliva Scuro 2 (Verde Olivo Obscuro 2, en realidad el RLM 70, FS 34052)
• Grigio Azzurro Chiaro 1(Gris Azul Claro 1 FS 36307)

Pero la orden tenia una consideracion, que debian de usarse los colores en Stock hasta acabarse, asi que todavia en 1942, aun habia aviones con los viejos colores o con una mezcolanza de los viejos y los nuevos, y si bien los aviones recien llegados al frente ya traian los colores reglamentarios, estos duraban poco por las condiciones climaticas, siendo repintados en lo que hubiese disponible; ya para 1943 se habian agotado los stocks, pero la situacion en el Norte de Africa era tan mala que casi ya no quedaban aviones italianos.

MC 202 Folgore, 369 squadriglia, 52 Gruppo, Espantapajaros

El caza italiano Macchi Mc 202 Folgore, fue el mas potente caza italiano en entrar en servicio regular en la Regia Aeronautica Italiana, (Fuerza Aerea Italiana), durante la Segunda Guerra Mundial, cierto que hubo otras maquinas mas poderosas, como el G-55, el Veltro o el Reggiane 2005, pero no entraron en servicio en grandes numeros o ya fueron usados por la Aviacion de la Republica Social Italiana, en cambio el Mc 202 fue producido a tiempo para entrar en los combates mas intensos de la guerra.

Una famosa escuadrilla, la 369, Espantapajaros, fue enviada al frente ruso, aun equipada con MC 200, destruida junto al resto del CSIR, sus restos fueron retirados a Italia para reequiparse, regreso al frente pero por muy breve tiempo, los desastres en el Norte de Africa obligaron a su regreso a casa, basada en Capodichino, sirvio en la defensa aerea durante los ultimos dias del fascismo en 1943.

MODELO: Macchi MC.202 Folgore

MARCA: Hasegawa

UNIDAD: 369 Squadriglia, 52° Gruppo

CODIGOS: 369-2

ESCALA: 1/72

PINTURA: El Viejo Marino

DECORACION: A pincel, calcomanias del modelo

NOTAS: Un dia no alcance el ultimo ADO desde Tuxpan a Mexico, asi que tuve que quedarme un dia mas en la ciudad, aproveche y ensamble este modelo, como estaba cansado, lo ensamble directo de caja y contrario a mis costumbres, use las calcomanias del modelo, lo bueno de Hasegawa, es que su calidad es tan alta, que los modelos quedan perfectamente bien sin casi ningun trabajo extra, este modelo hizo su viaje a Mexico en una caja transparente de plastico, lo que llamo la atencion de los pasajeros en la terminal.

Supermodel

Supermodel fue una marca de modelismo italiana, que estuvo activa posiblemente en los setentas, se concentro en la produccion de modelos de aviones italianos, al parecer de la Segunda Guerra Mundial, su calidad era buena, correspondia al State of the art de su epoca bastante bien, modelos sencillos, bien detallados, resaltados y con buenas calcomanias, aunque simples.

En los ochentas Italaeri produjo el modelo de Supermodel

Desconozco su catalogo completo, pero he podido conseguir varios de ellos:

• Fiat G-55
• Fiat G-55 Silurante
• Reggiane 2000
• Reggiane 2001
• Machi 205 Veltro
• Cant Alcionne

Y se que produjo ademas el SM 81 Pipistrello y el Macchi 202, que siempre pierdo en las subastas, he oido que fabrico tambien el Caprioni Campini N.1 y algun Fiat, pero esos nunca los he visto, mi coleccion esta muy incompleta, pero poco a poco la he ido aumentando, en algun moneto conseguire los que me faltan y los ensamblare.

La compañia desaparecio en algun momento de los setentas u ochentas, de hecho yo jamas he visto un modelo en tiendas de ellos, todos los he comprado de segunda mano, al parecer Italeri adquirio los moldes, pero no siempre los tiene en produccion, y algunos como los Reggiane y los G-55S nunca mas han sido producidos, por lo menos hasta donde yo se.

Macchi C.200 Saetta, 385 Squadriglia

El mejor caza italiano al principo de la guerra fue sin duda el Macchi C.200 Saetta, un avion pequeño y ligero, diseñado en base a la experiencia adquirida en la guerra civil española, durante la contienda los biplanos CR 32 y 42 fueron muy superiores a los aparatos rusos. Por lo que se decidio proseguir con la misma tendencia, un avion agil, equipado con dos ametralladoras, pero incorporando los ultimos adelantos, tales como tren de aterrizaje retractil, cabina cerrada y monoplano de estructura metalica, el resultado fue un aparato elegante y con buena aerodinamica, pero sin embargo la falta de un buen motor hizo que la potencia no fuese suficiente. A esto se sumo el fuerte conservadurismo de las autoridades y pilotos de la Regia Aeronautica; los primeros modelos en entregarse llevaban la cabina totalmente cerrada, pero los pilotos protestaron, estaban acostumbrados a juzgar las velocidades en base al viento en la cara y no deseaban privarse de ese indicador, y aunque se suministraronb medidores de viento razonablemente buenos, no fueron aceptados, asi que el segundo lote de produccion fue equipado con una cabina abierta; otro defecto que afecto el proyecto fue la falta de radio, aunque se habia expermentado con el antes de la guerra, el pais que habia inventado la radio no tenia una lo suficientemente eficaz y ligera para ser ocupada en un caza, al principio se penso que el control de las formaciones podia ser realizado con señales de mano y agitando las alas del aparato, algo factible a las pequeñas velocidades de la guerra civil española, pero que en la moderna guerra aerea serian suicidas.

Este modelo representa un aparato de la 385 Squadriglia, en algun momento posterior a Diciembre de 1941, cuando el 157º Gruppo llego al Norte de Africa, o bien en Febrero de 1942, cuando fue asignada a Araxos, en Grecia.a donde permanecio, equipada aun con C.200 hasta el final de la guerra.

MODELO: Macchi C.200 Saetta

MARCA: Lodela Revell

UNIDAD: 385 Squadriglia, Autonoma

CODIGOS: 385-6

ESCALA: 1/72

PINTURA: Gunze Sangyo, Pactra y Humbrol

DECORACION: A pincel, calcomanias del modelo

NOTAS: El modelo es directo de caja, de la version mexicana de Lodela, es el viejo molde de Revell de los sesentas, originalmente pintado con Scala, lo repare y repinte a principios de siglo.

G-55 Centauro, II Gruppo Caccia, Nucleo Comando

Los Grupos de Caza Italianosde la Aviazione Nazional, fueron reconstruidos en la misma estructura que tuvieron en la epoca de Regia Aeronautica, estan formados por 5 o 6 Escuadrones, cada uno con hasta 16 aparatos, y cada una de ellas semiautonoma, con sus propias insignias y bases, mas una escuadrilla de comando con 4 cazas, este aparato pertenece a esta ultima unidad, encargados del mando de las formaciones y la coordinacion de la defensa aerea del norte de Italia, en esa epoca lo mas importante era defender el norte de Italia de las diarias incursiones de la Novena Fuerza Aerea.

Los cazas fueron lo mejor que produjo la industria aeronautica italiana en la Segunda Guerra Mundial, y eran oponentes fabulosos a los cazas y bombarderos aliados, pero nunca fueron suficientes, los escuadrones siempre estuvieron abajo de su fuerza nominal, los sabotajes en la planta eran regulares y los abastecimientos de piezas de repuesto eran sometidos cada vez mas a las interferencias de los Partisanos..

El Segundo Grupo de caza fue denominado "Gigi Tre Osei" y fue formado en Milan en diciembre de 1943, fue encomendado al Coronel Antonio Vizzotto, para Abril la unidad estaba lista, entro en combate bajo el nuevo mando del Mayor Aldo Alessandrini, pelearon braviamente, pero su numero se reducia continuamente y las perdidas no podian ser reemplazadas por la fabrica, aun asi mantuvo su fuerza, se perdian aviones, pero pocos pilotos, a diferencia de los elementos del I Gruppo Caccia, que para Junio habian caido hasta niveles inaceptables, ese mes se decidio una reorganizacion, el escuadron de los "Diabolo Rossi" fue cedido al I GC, asi como todos los G-55, mientras que el II GC fue reequipado con nuevisimos Me-109G, y asignado al campo di Reggio Emilia.

Los combates empezaron inmediatamente, se derribaron P-47D y P-38, las enormes formaciones de B-24 y A-20 tambien cayeron bajo los cañones italianos, pero el 25 de agosto termino la Aviazione Nazional Repubblicana, sus unidades fueron absorbidas por la Luftwaffe que las renombro "Legione Aerea Italiana", la situacion cada vez era peor, sus campos aereos sometidos a continuos ataques, el peor fue el 24 de diciembre, cuando 14 aviones fueron destruidos en tierra en Thiene, para abril ya habian perdido casi todo el control aereo, ese dia se perdieron 14 ireemplazables aparatos con seis pilotos, ante una masiva formacion norteamericna de B-25 y P-47, el 19 de abril, fue su ultima mision, el 24 de abril el campo fue atacado por partisanos, sin posibilidad de ayuda y con la guerra a punto de acabar, la resistencia era inutil, despues de destruir el material, la unidad se rindio el 25.

Modelo:Fiat G-55
Marca: Revell Lodela

Escala: 1/72

Pintura: El Viejo Marino

Unidad: II Gruppo caccia

Codigo: Azul 2

Notas: El modelo del Fiat G-55 de Revell Lodela venia sin las decoraciones adecuadas, o equivocadas, fue necesario hacer una profunda investigacion sobre el poco conocido mundo de la Fuerza Aerea de la Italia Nacionalista, epoca en la que sirvio mas este aparato.